捍卫中国家轿第一品牌 全新捷达用“新”为“家”
发布时间:2013年10月11日 15:19:41

 

 

l         全新捷达上市仅五个月,单月销售量已经达到1.9万辆;

l         作为第一批走进百姓家中的轿车,捷达被定义为“中国家轿第一品牌”;

l         全新捷达用“新”为中国消费家庭提供最可靠、最时尚、最安全的家用轿车

 

全新捷达上市仅五个月,单月销售量已经近1.9万辆。众所周知,新车的产能有一个逐步释放期,全新捷达的销量能如此快上升,已然创造了新的奇迹。当然,这个数字在一汽-大众眼里,可能还远远不够,在这台车上,一汽-大众倾注的不是简单的一种对品牌、对产品的心血,更是一种一汽-大众二十多年来对创新理念的诠释、对中国家庭负责的态度、对捍卫中国家轿第一品牌的决心。

今年3月,全新捷达高调上市后,舆论瞬间热度关注,但细细品来,观点各异甚至有较大的差异。尤其在其外观造型上,观点分歧最为明显,甚至,由外观设计延展到技术应用上、品牌内涵上。在阅览过多家媒体的观点后,笔者在此换个角度,谈谈“全新捷达”。

中国家轿第一品牌的“根”

捷达品牌,无疑是一汽-大众的“根”。作为第一批走进百姓家中的轿车,捷达身上承载了不少人的记忆,当然也承载了中国汽车的梦想。捷达对于中国人,超出一个冰冷机器的影响,它是一种精神,一种文化,它已经成为一个时代“符号”。对于一汽-大众而言,从建厂开始的第一个大众品牌产品,到支撑其销量领先的拳头产品,这仅仅是表象。而真正的内在,则是融于捷达品牌的创新精神、不懈追求高品质和对中国家庭负责的造车态度。恰恰是这个内在,让一汽-大众人对捷达有着“无法用语言表述”的情感,也让“全新捷达”的诞生,平添了几许重压。

其实,大约在十年前,一汽-大众就开始了捷达更新换代的设计工作,历经数款设计,均因为无法延续捷达品牌精神而没有最终投产。之所以在捷达上如此慎重,恰恰是因为一汽-大众人要对捷达品牌、对消费者、对中国每个家庭的负责!一汽-大众销售公司总经理胡咏曾经说过:“捷达,不仅承载着一汽-大众二万多名员工的精神和责任感,更承载着中国二百多万消费者的信任。”所以,对于全新捷达而言,必须是一种延续性创新的过程,而不是颠覆!

捷达,在其诞生之时,便是汽车时尚的领导者。一汽-大众的首款捷达,是乔治亚罗“折纸”的神来之想。在刚刚进入中国市场时,引领了中国消费者对“家庭轿车”最初步的审美认知和价值认知,也正因如此,捷达席卷中国车市20年,成就了世界轿车历史的传奇,创造了中国家轿第一品牌。20年来,捷达并不是一成不变,而是持续创新,在技术应用上,甚至可以说:领导着中国家轿的技术进步与发展。只有在外观设计上,虽有多款改动改型,但并没有真正意义上的更新换代。这不仅出自于一汽-大众对捷达的慎重,更是需要一汽-大众对中国汽车消费审美观、价值观的一个全新审视过程。

中国家轿第一品牌的“新”

全新捷达就在这个全新审视的背景下,应运而生了。

事实上,全新捷达的外观设计恰恰精准诠释出创新的“新”字。当今的中国,已经全面与世界接轨甚至同步,几乎全部的汽车品牌均已经进入了中国市场,消费者面前的车,已经不再是简简单单的几种,而是千奇百怪五彩缤纷。对于捷达这样一个产品而言,从消费人群的定位上,就与20年前有了极大的差异。既要保证捷达传统的精髓,又要符合新人群的审美,恰恰就需要创新。而对于汽车设计而言,这个创新的具体体现,则就是汽车设计语言的实现过程。

大众汽车的发动机技术已经领先于世界,实现了高效低能耗,在此背景下,捷达的造型用了一个“大”字,完美实现了跨越式进步。无论是轴距还是外观尺寸,均有合适幅度的提高,使得车内空间更加宽敞,乘坐更加舒适,更加符合中国消费者对家用轿车的需求。而造型上,延续了传统中最精髓的“水平,平稳”的基因,但又不再是折纸般方方正正,用造型线与功能模块的有机组合和连接,辅之精致大气的镀铬装饰,形成了全新的动感与时尚。为了保持捷达品牌原有的品质感与结实感,全新捷达的腰线并非采用一般的楔形形式,取而代之的是一个更加稳定的“地平线”,稳定、坚实、尽显平衡之美。特别是前大灯的黑色底衬与层次感分明的尾灯,沿着横贯前后的两条优雅且极具张力的腰线,形成了整体上的流畅与大气风格。恰恰是这些融于造型设计中的无数细节,让全新捷达的“新”字得到了完美的诠释。

但从外形设计上,仅仅是对全新捷达的部分解读。在内饰造型上,全新捷达一样是每一个细节都可以用精雕细琢来形容。简单一个空调出风口,设计灵感竟然来自于飞机引擎,采用圆形设计,为内饰增加了运动气息,同时搭配镀铬设计,增加了时尚品质感。对于年轻高文化一族而言,内饰中最关注之一可能是储物空间,现代生活的繁杂与汽车生活的密切关联,让汽车成为生活的重要组成,他们对储物的需求必然是十分苛刻。全新捷达的储物空间设计,不仅有充分考虑人机工程学的前水杯架,高度可调的前中扶手,便于后排乘员放置杂物的后杂物盒,方便用户在夜行模式下取用物品的带照明前杂物盒,更有双卡片槽的设计,方便小区门卡、高速卡等汽车必用卡片的存放。

在技术应用上,几乎可以说一汽-大众不惜工本,不仅将最先进的EA211发动机首先应用于捷达,更将同级车中难以见到的CEPS电动随速助力转向、定速巡航、ESP电子稳定程序等等装备加于一身。而制造工艺上,更是借力全新成都工厂先进的制造技术和工艺,不仅有最先进的冷铆接,甚至应用了激光焊接。这一切,让捷达品牌中的精髓:价值典范,得以再次弘扬,也让全新捷达产品成为难以超越的经典之作,为家庭用车创造了最高安全标准。

之所以说全新捷达并非是颠覆,而是延续性创新,就必须去对每一个设计细节精心琢磨。很多人说德系车,第一眼看去别扭,但越看越禁得起推敲,越看越喜欢,这就是设计的底蕴所在了。一汽-大众磨砺近十年而成就的全新捷达,恰恰是建筑于深刻理解德系车设计与造车理念,切身体会中国消费家庭需求基础之上的。