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售10.87-15.99万 新款中华V7正式上市
新闻来源:汽车之家编辑:未知发布时间:2019-08-23 14:45:00

  [ 新车上市]  8月23日,新款华晨中华V7(参数|询价) 1.8T车型正式上市,新车共推出搭载1.6T和1.8T两种动力的22款车型,售价区间为10.87-15.99万元。此次上市的新车增加了运动款车型,采用了“黑化”处理的外观,看起来更酷、更运动。此外,新车提供贷款购车5000元金融补贴、至高36期0利率、终身质保、置换中华V7享3000-4000元单台补贴、基础数据流量终身免费、专属服务顾问等优惠政策。详见下表:

新款中华V7 指导售价
车型 售价(万元)
1.6T 国五 280T手动精英型5座 10.87
1.6T 国五 280T手动豪华型5座 11.97
1.6T 国五 280T手动豪华型7座 12.47
1.6T 国五 280T自动豪华型5座 12.87
1.6T 国五 280T自动豪华型7座 13.37
1.6T 国五 280T自动尊贵型5座 13.97
1.6T 国五 280T自动尊贵型7座 14.47
1.6T 国五 280T自动旗舰型5座 15.17
1.6T 国五 280T自动旗舰型7座 15.67
1.6T 国五 280T自动豪华型运动款5座 13.07
1.6T 国五 280T自动尊贵型运动款5座 14.17
1.6T 国五 280T自动旗舰型运动款5座 15.37
1.8T 国六 300T自动舒适型5座 12.49
1.8T 国六 300T自动豪华型5座 13.19
1.8T 国六 300T自动豪华型7座 13.69
1.8T 国六 300T自动尊贵型5座 14.29
1.8T 国六 300T自动尊贵型7座 14.79
1.8T 国六 300T自动旗舰型5座 15.49
1.8T 国六 300T自动旗舰型7座 15.99
1.8T 国六 300T自动豪华型运动款5座 13.39
1.8T 国六 300T自动尊贵型运动款5座 14.49
1.8T 国六 300T自动旗舰型运动款5座 15.69

『图上为1.8T车型售价,1.6T价格为官网公布』

  ● 新车特点
运动款车身全面黑化,“黑武士”气质满满

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

  外观方面,新款中华V7的整体造型和现款车型基本保持一致,不过运动款整体采用了“黑化”处理,相比于普通版本更加偏向运动。“黑化”的零件包括前中网、轮圈、侧窗边框、车顶行李架、车门底部饰条以及前/后包围饰板等,整体看上去酷感十足。尺寸方面,中华V7运动款与常规车型并无区别,仍为4702/1932/1753mm,轴距为2770mm。

  内饰:维持普通版车型设计不变

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

  作为新款车型,新款中华V7并未针对内饰进行过多修改调整,整体设计延续自现款普通版车型。对称的中控台设计简约而不简单,中央10.4英寸的中控大屏内置了众多功能,包括空调控制、多媒体等。同时,反差色缝线、真皮材质和碳纤维纹路饰板等材料的使用,也进一步增强了车内的档次感。配置方面,新车还提供了抬头显示、电子手刹、电动调节座椅、全景天窗、仿皮座椅、全景影像、车道偏离预警、盲区监测等功能。

  动力:1.8T匹配7DCT,源自宝马授权

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

  动力方面,新车搭载1.6T/1.8T两款由宝马授权生产的王子系列发动机,最大功率分别为204马力和231马力,峰值扭矩为280牛·米和300牛·米,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。其中,1.6T车型满足国五排放标准,1.8T车型满足国六标准。

  ● 性能测试回顾

  此前,编辑谢玥针对1.8T动力的中华V7运动款试装车进行了性能测试,下文节选自他撰写的文章《黑武士来袭 测试华晨中华V7 300T运动版》。

  实测0-100km/h加速时间:8.65秒

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

  不得不说,1.8T发动机的实力确实很强,虽说变速箱在起步阶段还是有保护,前段的提速感一般,等转速上升之后,中华V7运动款在中后段的提速表现还不错,最终成绩优秀。值得一提的是,在夏季高温的情况下,车辆在多次加速测试中车辆几乎没有出现衰减情况,加速成绩一直在8.6秒上下,又好又稳定。

  100km/h刹停距离:40.07米

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

  相比突出的加速表现,刹车的成绩只能算是一般,多次测试之后出现了一定的衰减情况,但好在并不严重,成绩还算比较稳定,都在40米上下。全力制动时,ABS弹脚情况依旧很明显,脚感一般。

  ● 新车背景

华晨中华 中华V7 2018款 280T DCT旗舰型 7座

『2018款中华V7』

  2018年6月上市的中华V7基于华晨中华、宝马、麦格纳三方联手打造的全新M8X模块化平台推出,先期搭载了一台由宝马授权生产的王子系列CE16 1.6T发动机,动力参数达到了204马力/280牛·米,十分亮眼。在2019年7月,中华V7又追加了搭载CE18 1.8T发动机的车型,动力进一步提升。除硬件基础外,中华V7的底盘调校由中德双方工程师完成,驾驶质感比此前的车型也更加成熟。自2018年6月上市,到刚刚过去的2019年7月,中华V7累计售出了约1.61万辆。

  ● 竞争对手

比亚迪 唐 2019款 2.0T 自动智联尊驭型 5座 国VI

『比亚迪唐』

奇瑞汽车 瑞虎8 2019款 1.5TCI 自动时尚型

『奇瑞瑞虎8』

  在中国品牌中型SUV细分市场中,可选车型十分丰富,能同时提供5座/7座布局的车型也有很多,相对热门的竞品包括比亚迪唐、奇瑞瑞虎8、传祺GS7+GS8、捷途X90、东风风光580/580Pro等等。面对这些实力强劲的对手,月均销售1100多辆的中华V7压力还是挺大的。当然,此次运动款车型的加入,想必也会为中华V7车系注入更强的吸引力,因为它看起来确实很酷。

  ● 总结

华晨中华 中华V7 2019款 运动款 300T 自动旗舰型

  平心而论,上市距今超过14个月的中华V7在市场终端的表现并不算出色,或许是营销、或许是什么其它原因,埋没了中华V7的才华。但是,中华并没有轻言放弃,继在2019年7月推出了动力更强劲的中华V7 1.8T车型后,今天又推出了运动款,二者将中华V7车系的产品矩阵进行了横纵双向的全面拓展,使消费者的选择范围得到扩大的同时,也加强了传播声量。其实,中华V7是一款值得消费者深入了解的产品,我们也希望中华能继续努力,取得更好的市场表现。



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