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做最IN的车主?你需要来试一试这辆新3系
新闻来源:本站编辑:1发布时间:2019-09-18 19:00:29


城市的生活节奏太快,像是一首十面埋伏,每个音符之间都不得片刻喘息。身体和心灵都迫切需要一些改变,打破桎梏,丢掉那些人们心中的刻板印象,让理想重新照进现实,让思想重新支配双手。因为真正热爱生活的人,从来不会被眼前的苟且迷了双眼。

这里,有这样一款车,突破自我;有这样一群车主,时刻在改变生活。

这是怎样的一群人?或许我们能从他们的共同点——全新宝马3<THE 3>里找到答案。

相信很多人都听说这么一句话——“人生总绕不过一辆宝马3,作为宝马最经典的车型,如今迎来了第七代,由全新CLAR平台打造。我们有幸在经销商临沂宇宝行处拿到了这台试驾车,对于这款车的评价,在我开过之后只想说:“宝马的好日子要来了”。


不够豪华?不够舒适?不够特别?这一切都不再被质疑,更难能可贵的是它仍旧拿着手里那张运动的王牌。这就是我们今天要聊的全新一代BMW 3系。

让人难以拒绝的颜值

回想之前给朋友们推荐30万左右的车型,大多数女性好像不太待见3系,常常是在跟另一个B字头的品牌PK中败下阵来,原因很直接——“不好看”。这让我很抓狂,因为在我看来两款车型的产品力根本不可同日而语。而现在好了,全新3系来了。

一张有着鲜明五官的脸孔,眼神犀利,气势汹汹。“天使眼”采用了全新的造型,和中网连成一体,配备应LED大灯,还随动转向功能。


侧面整体风格还是3系的感觉,两条主腰线 多条辅助线条的设计,其中一条主腰线的位置较低,与门板下沿的线条在车尾处汇做一处,提升了动感,位于车尾C柱的霍夫迈斯特弯角变成了箭头状。而尾灯造型更加立体修长,相比上代仅从视觉感就宽大不少。外观的改变更是带来了更小的风阻系数,从现款3系的0.26,下降到了0.23

在全新CLAR平台下打造的全新一代宝马3系三维尺寸均比现款车型增大不少。长轴距版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距2961mm


呼之欲出的豪华感来了

这一次宝马精心于豪华感的营造,费心于科技感的体现,用料上乘,所以对比了奔驰C级和奥迪A4L之后你会发现,宝马的内饰设计水准已然成为了最优秀的那个。


内饰最大的变化就是全新的液晶仪表盘和全新设计的电子档杆,还有更丰富的驾驶模式选择,还有大哥宝马7系上面的手势控制等一系列先进的操作系统。而且此次宝马还为其装备了BMW智能个人助理功能,只需要喊出嘿宝马”“你好宝马就可以唤醒系统,当然也支持车主的自行设定。


中央控制区域有发动机启动,驾驶模式的切换,全新设计的电子档杆,大型iDrive旋钮。前排座椅的包覆能力和支撑力比上一代有着不少的提高,而且比现款3系的车内空间更大。

运动是3系的拿手好戏

当我只看到参数表的时候,我会觉得全新3系还是那套B48 ZF 8HP的动力总成,没有什么新鲜感,参数在2019年的2.0T发动机里也不算亮眼,但在我真正开过之后,只有两个字“真香”。


在直线条道路上的加速就好像你的腿能和发动机直接沟通,加速的线性感和油门踏板的回馈明确到你真的会有这样的错觉。而BMW的车不会只在意直线,更何况是3系。这台G28确实不再像E30那样敦实,但却更容易驾驭,它的悬架调教让你无论是什么速度过完都能给你信心,这一点已经领先了其他竞品太多太多。

另外,精准的50:50前后轴配重、后轮驱动、还有高超的底盘调校是宝马3系的成名绝技,全新3系带来了宝马创新的可变阻尼减震器,让低速行驶更舒适、激烈驾驶更加稳定,这也是宝马操控的一项重要指标,值得为此买单。

当然,更难能可贵的是,悬架和底盘经过重新优化,在保留运动基因的基础上提升了舒适性,可以说这代3系将操控和舒适之间找到了一个较为完美的平衡点,开起来有驾驶乐趣,乘客的舒适感也比上一代完成了跨越。

结尾

全新一代3系的改变让“鱼与熊掌兼得”,既升华了驾驶乐趣,更改善了豪华感和舒适感。当全新一代3系重装上阵,可以预见,除了运动之王的名号,宝马想要的还有更多。

永远在路上,永远不停止前进的脚步,这就是BMW3系的魅力,也是它的车主们的格言。一如这场3系车主评选活动的主旋律:世界上只有一种英雄主义,就是看清生活的真香之后依然热爱生活。


再次鸣谢车辆提供:临沂宇宝行



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